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Arrancó a construirse la Circunvalación para Mar del Plata

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El gobernador Axel Kicillof supervisó este miércoles junto a Fernanda Raverta, la directora ejecutiva de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), el comienzo de la obra para construir la Circunvalación en Mar del Plata.

Antes de disertar en el Congreso Nacional de la UOM, el mandatario bonaerense hizo una recorrida por la zona de la calle Galdós y la Ruta 88, donde desde el martes se ejecutan los primeros trabajos para dar forma al proyecto que era esperado por sectores productivos de la ciudad desde hace 25 años.

“Estamos muy emocionados porque saben todo lo que esperábamos que arranque la Circunvalación. Cada vez que vemos que algo se realiza y efectivamente ocurre, nos emocionamos, así que hoy cuando llegamos ahí a la obra de Circunvalación que estaba iniciada, nos emocionamos. Para nosotros es súper importante”, expresó a 0223 Raverta, después de la recorrida por la obra que se da en el marco de una inversión que supera los 2900 millones de pesos.

 

Los primeros pasos de Kicillof y Raverta en un proyecto esperado por importantes sectores industriales.

Los primeros pasos de Kicillof y Raverta en un proyecto esperado por importantes sectores industriales.

 

En ese marco, la precandidata a intendenta del Frente de Todos también sostuvo que “Mar del Plata puede estar mejor”. “Quienes creemos que los problemas de los marplatenses tienen que tener respuesta, nos arremangamos y nos ponemos a trabajar”, aseguró, y apuntó: “Venimos a Mar del Plata sabiendo que desde la Provincia y desde la Anses hay que garantizar soluciones y no que estamos ahí, viendo cómo escribimos tuits y criticando y hablando de la discriminación, sino resolviendo problemas con amor“.

Kicillof, por su parte, destacó que “esta no es cualquier Circunvalación sino que está asociada a una idea que propone una Mar del Plata diversificada en su capacidad productiva”. “Se me dibuja una sonrisa porque esta obra tiene 25 años de historia, de anuncios, y yo que vengo bastante seguido acá sabía que era recontra necesaria. Haber visto hoy muchas máquinas trabajando me llena de alegría”, afirmó el gobernador.

En la recorrida también estuvieron presentes autoridades de la Dirección de Vialidad de la Provincia, el ministro de Trabajo bonaerense, Walter Correa, y el Jefe de Asesores del Gobernador, Carlos Bianco.

Sobre la Circunvalación

Las obras que se prevén realizar en la primera etapa del ambicioso proyecto brindarán una conexión alternativa al tránsito turístico al vincular la infraestructura existente de la calle 515, desde la Avenida Jorge Newbery a la ruta 11 sur con destino a Miramar, y la zona sur de Mar del Plata, y así constituirá una nueva vía de comunicación para toda la región, optimizando los tiempos de viaje para el conjunto de usuarios.

Una vez ejecutada esta primera etapa, se contemplará continuar la traza hasta el puerto de Mar del Plata con el objetivo de conectar dos grandes polos productivos de la ciudad: la terminal portuaria con el Parque Industrial General Savio de Batán. En las futuras etapas se contemplarán obras de ampliación de la capacidad de calzadas, hasta alcanzar la categoría de Autovía. En concreto, las obras incluirán iluminación en intersecciones, señalización y otras medidas de seguridad vial, junto a tareas complementarias (dársenas y refugios para transporte público, obras hidráulicas, etc.).

El Gobierno bonaerense tuvo que firmar un convenio con la ADIF para para hacer uso de la zona de influencias ferroviarias en la zona de la estación Chapadmalal, manteniendo las cotas de la vía actual. La firma de este convenio fue lo que demoró, inicialmente, el llamado a licitación por algunos meses.

Lo cierto es que el anuncio de la obra tiene un tinte histórico después de que Mar del Plata transitara casi tres décadas de frustraciones y promesas incumplidas. La millonaria obra se plasmó inicialmente en el año 1997 en el Plan “Mar del Plata 2000” durante el mandato de Elio Aprile. Incluso se encuentra planteada en el Plan Estratégico Mar del Plata 2013/2030.

 

Fuente:0223

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Este viernes habrá paro de auxiliares municipales

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Tras no haber llegado a un acuerdo entre el Ejecutivo Municipal y el Sindicato de Trabajadores Municipales (STM) en la audiencia que se llevó a cabo este jueves en el Ministerio de Trabajo, desde el sector realizarán un paro de actividades durante tres días.

En principio, comunicaron que este viernes 9, martes 13 y miércoles 14 de junio no habrá clases en las escuelas municipales, debido a que consideraron que la propuesta presentada por la Secretaría de Educación es “insuficiente”.

En ese sentido, según pudo saber El Marplatense, fuentes de la educación municipal no descartaron que el acatamiento “sea total”, aunque aseguraron que las escuelas de formación profesional trabajarán “con normalidad”.

Cabe destacar que el pedido del STM se debe a mejoras salariales, pases de dependencias, faltante de personal, jubilaciones e insumos laborales.

El martes pasado ya habían anunciado un paro para el miércoles, pero finalmente el Municipio solicitó una audiencia de conciliación, donde se determinó un cuarto intermedio por 48 horas, con suspensión de la medida de fuerza.

El Marplatense

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El Concejo aprobó por unanimidad el aumento de la tarifa de taxis

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El Concejo Deliberante aprobó este jueves por unanimidad el aumento del 50% desdoblado en la tarifa de taxis, que implica un primer incremento desde la promulgación de la norma y una segunda suba a partir del 1 de agosto.

Todos los bloques del cuerpo deliberativo votaron el pedido de las principales asociaciones de taxistas, motivado por los incrementos que sufrieron los insumos desde el aumento anterior, en diciembre.

De esta forma, cuando el intendente Guillermo Montenegro promulgue la ordenanza, la bajada de bandera, que hoy cuesta $ 300 en el horario diurno (de 6 a 22), se irá a $ 375, mientras que la ficha que cae cada 160 metros de recorrido pasará de los actuales $ 20 a $ 25.

En la franja nocturna (de 22 a 6), la bajada de bandera subirá de $ 360 a $ 450 y la ficha, de $ 24 a $ 30.

A partir de agosto, el inicio del viaje costará en la franja diurna $ 450 y los 160 metros de recorrido, $ 30, mientras que en la nocturna costará $ 540 y $ 35, respectivamente.

El aumento fue impulsado por casi todas las entidades de taxis: la Sociedad de Conductores, Taxicoop, la Federación Nacional de Taxis, Ampat, la cooperativa Malvinas y el Supetax.

Sin embargo, fue resistida por el Sindicato Marplatense de Peones (Simpetax). Su secretario general, Miguel Rodríguez, consideró “irrisorio” el incremento desdoblado, y lamentó que solo se tenga en cuenta la opinión “de las entidades de radio”.

“Necesitan una tarifa baja para tener más clientes y se olvidan de las otras personas que no tienen radio, que les cuesta trabajar de noche, los sábados, los domingos y los feriados largos”, aseguró, y se quejó porque los taxistas tendrán que ir a tarifar dos veces.

Raúl Vicente, de la Sociedad de Conductores de Taxis, defendió el esquema: dijo que el aumento desdoblado permite lograr “un equilibrio” entre la rentabilidad del taxista y la posibilidad de que los pasajeros puedan seguir utilizando el servicio. “Es la única solución que encontramos para no golpear de una sola vez al vecino –indicó–. Suena muy fuerte para cualquiera aumentar una tarifa de un día para el otro un 50%”.

El dirigente, que dijo representar en esa postura “a todas las entidades que representan a los taxistas, a los remiseros y a los autos rurales, menos el sindicato que representa Rodríguez”, les adelantó el lunes a los concejales de la Comisión de Movilidad Urbana que, con una inflación del 110 o 120% anual, al cabo del segundo semestre tendrían que solicitar un aumento de 60%. Y mencionó que lo más probable es que también deba implementarse en dos veces.

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Con apoyo de AM, el gobierno avanza con la nocturnidad para los nuevos balnearios del norte

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El oficialismo logró allanar el camino para la aprobación de un paquete de expedientes para la creación de seis playas públicas equipadas en el norte y con la habilitación de actividades nocturnas, una posibilidad que había sido prohibida en una redacción anterior del Pliego de Bases y Condiciones. Según sostiene el Frente de Todos, ello podría dar paso a que se realicen fiestas nocturnas al aire libre en las playas que se concesionarán entre el Museo MAR y Las Delicias.

El proyecto presentado en julio de 2022 por el intendente Guillermo Montenegro y el Emtur apunta a la creación de cinco nuevas Unidades Turísticas Fiscales (UTF), con el correspondiente llamado a licitación pública en todas ellas, más una sexta convocatoria en una UTF ya existente pero que se encuentra sin concesión vigente. En concreto, los nuevos espacios contemplan las playas Museo MAR, Constitución, Estrada, Beltrán Sur, Beltrán Norte y Las Delicias, con una concesión de diez años. La propuesta fue aprobada este martes en la Comisión de Legislación con el voto positivo de Juntos y Acción Marplatense, mientras que el Frente de Todos se abstuvo. Ahora, solo resta el ok de la Comisión de Hacienda para llegar a tratamiento en sesión ordinaria del Concejo.

Inicialmente, la propuesta congregó el apoyo de todos los sectores políticos ante la posibilidad de contar con un nuevo esquema de gestión privada de las playas, distante al que predomina actualmente en el frente costero marplatense, con el establecimiento de zonas de acceso privado con la presencia de carpas fijas. El nuevo modelo de playas públicas equipadas propone espacios de libre circulación, con sombrillas móviles para alquiler y la construcción de un módulo gastronómico con acceso libre a sanitarios, wifi y sillas anfibias. A su vez, los concesionarios podrán ofrecer servicios pagos como depósito de tablas de surf y otros elementos deportivos, además de lockers.

Sin embargo, el proceso comenzó a empantanarse cuando el oficialismo quitó del Pliego una cláusula que la oposición había incorporado en la Comisión de Turismo, a través de la cual se prohibían las “actividades de uso nocturno” entre las actividades complementarias. El nuevo dictamen fue aprobado en la Comisión de Obras en diciembre y desde allí el tratamiento se frenó al llegar los expedientes a Legislación, donde la oposición tiene mayoría.

No estamos de acuerdo con esa restricción, nos interesa que haya la mayor actividad comercial posible. Esto lo hace más atractivo a los oferentes para que puedan presentarse a la licitación”, afirmó el concejal Fernando Muro (Pro) en aquel entonces. A su vez, el pliego establece que en la oferta, los oferentes “podrán incorporar actividades no previstas en el presente Pliego que sean complementarias de las actividades antedichas y que se constituyan en un aporte al proyecto integral”, las cuales deberán ser habilitadas por la Municipalidad. Asimismo, se aclara que “serán valoradas favorablemente aquellas propuestas que se ajusten a políticas turísticas de desestacionalización y diversificación de la oferta, promoviendo el uso anual del sector”.

En la lectura del Frente de Todos, todas esas condiciones apuntarían a convalidar a futuro la habilitación de actividades nocturnas que van más allá de la habilitación de modo restaurante durante la noche, sino que también contemplaría la posibilidad de realizar fiestas nocturnas en la playa. “No está claro qué tipo de nocturnidad, porque no hay una sola forma de ofrecer este servicio”, agregó esta jornada la concejala Marina Santoro, presidenta del bloque opositor. Desde allí también cuestionaron que se mantenga un canon inicial de $1,5 millones anuales para la concesión de cada playa.

0223

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