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Economia

LA INFLACIÓN VOLVERÁ A SUPERAR EL 3% ESTE MES Y TERMINARÁ EN TORNO DEL 51% PARA TODO 2021

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Así lo prevén los analistas privados, que puntualizaron cuáles son los aumentos de diciembre que se suman a la incesante emisión monetaria; cuál es la perspectiva para 2022

El Ministerio de Economía mantiene un alto déficit fiscal

La inflación le volverá a dar una mala noticia al Gobierno y a la sociedad este mes, con un índice que superará nuevamente el 3 por ciento luego de la pausa de noviembre.

Aunque la Secretaría de Comercio Interior se esfuerce por aumentar la cantidad de productos congelados -y así influir también sobre el índice de precios al consumidor- la inflación núcleo se mantiene a una velocidad crucero alta y no se prevé un descenso de corto plazo.

En este sentido, los analistas privados creen que el índice de precios al consumidor superará el 3% luego del 2,5% registrado en noviembre y hasta podría rondar el 4 por ciento.

De este modo, la inflación de 2021 terminará en el 51%, pese a que el Gobierno mantuvo casi todo el año pisado el valor del dólar y de las tarifas de los servicios públicos.

A la incesante emisión monetaria del Banco Central para asistir al Tesoro por el alto déficit fiscal, se suman este mes una serie de aumentos puntuales que incidirán sobre el IPC que dará a conocer el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec) a mediados de enero.

Un informe de la consultora Abeceb señaló que “a pesar de la desaceleración de noviembre, la inflación aún persiste en niveles elevados y el panorama hacia adelante es poco alentador en el marco de un secretario de Comercio Interior que considera un éxito una tasa mensual de inflación del 3% o un ministro de Economía que mantiene en su Presupuesto una proyección para 2021 que ya ha sido superada cuando aún falta un mes para que termine el año”.

“Con vistas a fin de año estimamos una aceleración de la tasa de inflación en diciembre que volvería a ubicarse por encima del 3% mensual y cerraría 2021 entorno al 50%”

Hacia adelante, “se espera para 2022 un piso inflacionario de 50% (con riesgo al alza) en un contexto en que se esperan reacomodamientos tarifarios y una aceleración de la tasa de devaluación del tipo de cambio oficial”, según la consultora del ex ministro Dante Sica.

A su vez, “se estima una reducción de la brecha fiscal y la emisión monetaria para financiarla en el marco del acuerdo con el FMI, lo que contendría subas inflacionarias mayores en un contexto de reacomodamiento de precios relativos”.

Aumento en los taxis este mesAumento en los taxis este mes

En la primera quincena de este mes, Ecolatina registró una suba del 4,4% a nivel general, del 5,2% en alimentos y bebidas, del 7,5% en indumentaria y del 5,7% en esparcimiento. “Alta primera quincena, en parte de arrastre, en parte aumento neto; el incremento en los alimentos estuvo traccionado por carne, frutas y verduras, pero también algo de precios de consumo masivo”, señaló Federico Moll.

“Si a esto le sumamos la nueva ‘estrategia cambiaria’, descongelamiento de tarifas y paritarias cerca de 50%, es difícil pensar en una inflación menor al 45-50% en 2022″, aclaró.

Un informe de ECO GO destacó los principales incrementos programados para este mes:

Taxis: el gobierno porteño dispuso una suba del 30% en las tarifas de taxis en la Ciudad de Buenos Aires desde el 1 de diciembre. Se trata de la tercera suba del año. Así, durante el día, la bajada de bandera costará $111 y cada ficha $11,1, mientras que la tarifa nocturna pasará a $133,20 y la ficha, a $13,2.

Cocheras: tienen en la Capital Federal un aumento promedio en la franja del 15%-25% desde el comienzo del mes.

Colegios: los colegios privados que reciben aportes estatales recibieron una autorización del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para llevar adelante incrementos de hasta 7% en sus cuotas. En la provincia de Buenos Aires en principio no debería haber ninguna suba en los aranceles ya que la última se habría aplicado en noviembre (entre 3% y 4%) como consecuencia de la paritaria del gremio docente.

Personal doméstico: según la paritaria firmada en junio se fijó un aumento del 5% en las remuneraciones horarias y mensuales mínimas, al mismo tiempo que en octubre se adicionó un 2% no acumulativo a cobrarse en diciembre. De esa manera, el acumulado anual de la paritaria (junio de 2021 a mayo de 2022) llegará a 50%.

En la economía coexiste con una importante distorsión de precios relativos ya que el 2021 no fue un año en el que se hicieran correcciones, sino en el cual se acumularon distorsiones (ECO GO)

La consultora de Marina Dal Poggetto señaló que “en el caso de los combustibles permanecieron congelados durante más de seis meses. Al mismo tiempo que, en mayor o menor medida, los alimentos también se vieron sujetas a algún tipo de regulación”.

“El salto del 36,1% del 2020 al 51% en la inflación anual responde en parte a la reapertura de aquellos sectores vinculados al turismo o al entretenimiento que se habían encontrado prácticamente inactivos como consecuencia de la cuarentena y las restricciones a la movilidad y que hicieron el catch-up”.

De todos modos, según ECO GO, “en la economía coexiste con una importante distorsión de precios relativos ya que el 2021 no fue un año en el que se hicieran correcciones, sino en el cual se acumularon distorsiones”.

“Quedan pendientes para el año próximo ajustes de tarifas (transporte público, electricidad, gas y agua), combustibles, telefonía e internet. A lo que si le sumamos un salto discreto en el tipo de cambio la inflación difícilmente cierre por debajo del 60%”, indicó el equipo de Sebastián Menescaldi.

Por su parte, Guido Lorenzo, director de LCG, dijo que “prevemos que la inflación núcleo sea más alta que el 3,3% de noviembre”.

Además, sostuvo que el año cerrará con una inflación general “en torno al 51%, que está mostrando una tendencia de la inflación núcleo que no cede del 3%”.

Se prevé un aumento de la devaluación del peso en 2022 Se prevé un aumento de la devaluación del peso en 2022

“Sobre esta tendencia se montará una actualización de tarifas y tipo de cambio que nos hace pensar que ganará mayor inercia para ubicarse en un 60% anual para 2022″.

Y si bien la inflación en alimentos arrancó a la baja este mes, Lorenzo señaló que “es un dato aislado que ya nos ha pasado que se repite en el pasado que viene una semana baja y después se acelera”.

“Creo que nuevamente las próximas semanas se acelerará la suba en los precios, porque no hay razones para que haya una disminución de la tasa de inflación”, indicó Lorenzo.

A su vez, Camilo Tiscornia, socio de C&T, dijo que la inflación terminaría “arriba del 4 por ciento este mes”.

“La carne influye mucho pero no es lo único. Está el pico del turismo también, aumento de empleadas domésticas, cigarrillos y aguinaldos de encargados en las expensas”, detalló.

A su vez, ACM prevé un aumento de los precios del 3,4% para este mes, del 50,2% en el año y del 51% para 2022, mientras Claudio Caprarulo de Analytica estimó un 3% en diciembre y 50% en el año. “La inflación núcleo sigue firme en torno al 3,3% y con una leve tendencia al alza producto del aumento en el ritmo de devaluación del tipo de cambio oficial”, explicó.

Días atrás, el Fondo Monetario Internacional (FMI) expresó en un comunicado que llegó a un “entendimiento general” con el Gobierno acerca de la necesidad de reducir el financiamiento monetario para reducir el déficit fiscal y subir las tasas de interés, con el objetivo de combatir la alta inflación en la Argentina. Con los datos actuales -y más allá del acuerdo con el FMI- al equipo económico le queda un arduo camino por delante si quiere cumplir con este objetivo.

Martín Kanenguiser

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Economia

Los alimentos subieron 17% en enero y empujaron la inflación al 7,3% en la Ciudad

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El resto de los precios se movieron al 5,9% mensual. Lo anticipó LPO, Fuerte presión para la inflación del Indec.

La inflación porteña saltó al 7,3% en enero empujada por una fuertísima suba en dos capítulos: Vivenda, donde los precios saltaron 17,43% y Alimentos, que avanzaron 17,13%.

Se trata de la marca más alta desde el 7,4% de julio del año pasado, la más alta desde que la Ciudad mide la inflación.

Como adelantó LPO, el guarismo de enero vendría con una importante sorpresa en el capítulo de Alimentos y Bebidas no alcohólicas debido al aumento de más del 20% de las frutas y verduras en el Mercado Central. A esto, se le sumó la fuerte suba de la carne que impactó solo en los últimos días del mes y que pegará de lleno en las cifras de febrero.

Esta cifra, muestra lo acotado de la incidencia del programa de Precios Justos en la canasta de consumo de los porteños que releva la Dirección General de Estadísticas de la Ciudad de Buenos Aires y cuestiona la baja de la inflación que el Gobierno nacional esperaba poder mostrar en los primeros meses del año. Es que al fin y al cabo, la inflación que el Indec releva en la Ciudad y 24 municipios de Conurbano representan el 40% de la variación del Índice de Precios al Consumidor nacional.

De todas formas, las series de inflación la Ciudad y Nacional no suelen coincidir. La mayor discrepancia se observó en noviembre cuando el Gobierno nacional celebró una baja del IPC al 4,9% mensual y en la Ciudad los datos mostraron una inflación del 5,8%.

En Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles el avance fue del 17,43% de la mano de la suba del 4% de las naftas, la quita de subsidios y el bono de 24.000 para encargados de edificios.

El otro capítulo con subas de dos cifras fue Transporte con un alza del 11,44% por la suba del boleto de colectivo a $35 para el mínimo -el más bajo de todo el país-, y la del subte a $42.

En el otro extremo, los servicios y seguros financieros subieron 0,76% y el capítulo de Bebidas alcohólicas y Tabaco subió 1,6%.

De esta forma, si se depura la inflación porteña de los precios estacionales -típicamente frutas, verduras, vestimenta y servicios turísticos- la inflación núcleo fue del 5,9% en la Ciudad.

El próximo 14 de enero, el Indec dará a conocer la inflación naciona

Por Marcia Dell’Oca

FOTO TAPA GN NOTICVIAS

FUENTER LA POLITICA ONLINE

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Pese al aumento, el boleto de colectivo cuesta en el AMBA menos de la mitad que en el resto del país

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La diferencia entre las tarifas mínimas en Capital y Gran Buenos Aires y las de otras localidades y provincias llega a superar los $80. Los valores en todo el país y las causas de tanta disparidad

El precio del boleto de colectivo urbano siempre genera discusiones, sobre todo en un escenario de inflación y recorte de subsidios. Pero en los últimos meses la polémica por el valor del pasaje en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se profundizó.

El problema no es solo el precio del boleto en sí, sino la enorme diferencia que existe con otras ciudades del país. Viajar en colectivo en el AMBA cuesta entre $35 y $48, mientras que tomar un micro en otras regiones del país llega a costar más de 100 pesos.

De hecho, el boleto más caro del AMBA ($48), supera el boleto mínimo de una sola ciudad en todo el país: Ushuaia. En el resto del país los pasajes urbanos más baratos en todos los casos igualan o superan los 50 pesos, superando la tarifa más cara del área metropolitana.

Las brechas más grandes

Un promedio simple de los precios los pasajes más económicos de todas las provincias del país (excluyendo Buenos Aires) relevado por Infobae en distintas provincias y municipios arroja un valor de $75,92, que supera en 117% al del boleto mínimo del AMBA ($35).

Pero es posible encontrar diferencias mucho más grandes si se analizan los números de algunos aglomerados urbanos. Actualmente el boleto mínimo más caro de todo el país es el de Mar del Plata: casi 120 pesos. cada vez que los marplatenses toman un colectivo deben pagar $84,38 más que los ciudadanos del AMBA, un 241% más (algunas tarifas publicadas por provincias y municipios incluyen centavos, debido a las fórmulas de determinación; aquí se refiere el redondeo más cercano).

(Marcelo Regalado)(Marcelo Regalado)

Apenas por detrás se encuentra el boleto en Bariloche, que tras los últimos aumentos alcanzó un valor de $115 (229% más caro que en Buenos Aires). En tercer lugar aparece Corrientes, con una tarifa mínima de $96,50 (176% más alto que en el AMBA).

Asimismo se pueden encontrar muchos otros ejemplos de brechas superiores al 100%. Incluso hay ciudades que tienen subas pendientes programadas, como es el caso de Comodoro Rivadavia, que actualmente tiene un boleto mínimo de $89,50, pero en marzo aumentará a 116,35 pesos.

En el otro extremo, la ciudad que está más cerca del AMBA, como se mencionó anteriormente, es Ushuaia, con un pasaje mínimo de $47. Un poco más arriba aparecen La Rioja, Santiago del Estero y Misiones, todas con un pasaje de base de $50, aunque en Misiones existe también la posibilidad de pagar con efectivo, por un valor de $70.

A qué se deben las diferencias

Varias causas explican las grandes diferencias de precios que existen entre el boleto mínimo del AMBA y el del resto de las provincias. Por un lado, se debe considerar un factor estructural, dado que las tarifas varían en función del recorrido que realiza cada línea y el promedio de pasajeros que utiliza el servicio en distintas áreas urbanas y por kilómetro recorrido. en ciudades de mayor densidad poblacional, el pasaje tiene a ser más accesible que en lugares de menor densidad y menor demanda de transporte público

Fuera de esto, se debe considerar que en los últimos años hubo cierto estancamiento de las tarifas del AMBA. El propio secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, recordó hace algunos meses (cuando se discutían los últimos aumentos) que la estructura de costos y el sistema de transporte estuvo congelado durante tres años, es decir, sin aumentos. “Esto no ocurrió en las demás jurisdicciones”, señaló.

El boleto más caro del AMBA es inferior al pasaje mínimo del resto de las ciudades del país, exceptuando a Ushuaia. (NA)El boleto más caro del AMBA es inferior al pasaje mínimo del resto de las ciudades del país, exceptuando a Ushuaia. (NA)

Además, ha habido una gran disparidad en el reparto de los fondos para subsidiar el transporte. Un informe de la consultora Politikon Chaco, reveló que entre enero y septiembre de 2022 el Gobierno destinó $129.931,6 millones a las provincias por el Fondo Compensador y Compensaciones tarifarias. De ese total, 78,1% fue al AMBA ($101.492,2 millones) y el resto se repartió entre las demás jurisdicciones.

Si bien es lógico que la participación del AMBA sea mayor (por densidad poblacional), las estadísticas oficiales del último censo confirman que más de la mitad del país vive en el interior.

Según los especialistas en transporte, el reparto de esos fondos es el que genera las grandes dispersiones de precios en los boletos de micros alrededor del país y provoca el descontento de muchas provincias. Natalio Mema, secretario de Servicios Públicos de Mendoza, aseguró que “el Estado Nacional paga el 100% del costo del sistema de transporte del AMBA, mientras que en el resto del país lo pagan las jurisdicciones”.

De acuerdo con el funcionario, “lo que no se paga en el AMBA, lo pagan todos los argentinos, porque se financia con dinero directamente del Tesoro de la Nación, cuando en el resto del país no se cubre ni el 15% del costo del sistema”.

No obstante, de acuerdo al último “Índice bondi” para el AMBA, elaborado por la Asociación Argentina de Empresario del Transporte Automotor (AAETA), el costo mensual de mantenimiento del sistema de la región metropolitana asciende a $61.672,7 millones, según la estructura de costos vigentes desde la publicación de la Resolución 804/2022 del Ministerio de Transporte de la Nación. Sin embargo, aseguran, el Gobierno reconoce solo $38.925,2 millones, por lo que -afirman- “se pierden $22.747,5 millones en calidad de servicio, frecuencias, seguridad y renovación de unidades”.

Un proyecto en el camino

El año pasado, un grupo de diputados de Juntos por el Cambio, incluidos el cordobés Mario Negri y el mendocino Julio Cobos, presentó un proyecto de ley de “Distribución equitativa del subsidio al Transporte Público de Pasajeros”, para “garantizar un tratamiento federal de los fondos del Sistema Integrado de Transporte Terrestre (Sistrans) y eliminar asimetrías entre las distintas jurisdicciones”, en base al número de unidades habilitadas, la cantidad de empleados y los kilómetros promedio mensuales recorridos por las unidades computables.

El proyecto citaba estudios de la Asociación Argentina de Presupuesto Público (ASAP) y del Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (Cippec) según los cuales los subsidios por habitante al transporte, financiados con fondos nacionales, en promedio triplicaban en el AMBA los del resto del país y habían crecido del 0,2% a 1,5% del PBI, para luego experimentar una leve caída. El proyecto no tuvo tratamiento.

Beneficios vigentes

Aunque hay claras diferencias en las tarifas mínimas, es importante recordar que en todo el país rigen descuentos especiales para determinados grupos de la población.

Algunos ciudadanos tienen descuentos especiales sobre los pasajes. Foto NAAlgunos ciudadanos tienen descuentos especiales sobre los pasajes. Foto NA

El Ministerio de Transporte detalla que rige una bonificación del 55% en las tarifas de servicios de transporte urbano de pasajeros -que abonan mediante tarjeta SUBE– para jubilados y pensionados, excombatientes de la Guerra de las Malvinas, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, quienes tengan asignación por embarazo, becas Progresar, personal de trabajo doméstico, el programa “Hacemos futuro”, titulares de Monotributo Social y beneficiarios de pensiones no contributivas.

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Economia

Un dólar ya llegó a $ 450: la cotización que anuncia una escalada más fuerte

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Las stablecoins mantienen paridad con el dólar estadounidense y carecen de restricciones. En algunas cuevas ya se venden a un precio por encima del blue.

Este jueves 2 de febrero, el dólar blue cotiza a $ 373 para la compra y $ 377 para la venta. Sin embargo, ya hay algunas cuevas que predicen un valor superior a los $ 400. Concretamente, estamos hablando de la plataforma de intercambio de criptomonedas OKX, que comercializa uno de los dólares digitales más reconocidos del mercado: DAI.

Se conocen como dólares digitales a las stablecoins, ya que son instrumentos financieros puramente electrónicos cuyo valor mantiene paridad con la moneda estadounidense. Su gran diferencia con una criptomoneda convencional es que cuenta con un respaldo en dinero fiat y carece de grandes fluctuaciones en su precio. 

DÓLAR BITCOIN HOY: COTIZA A $ 450

Acorde a la información del sitio Criptoya.comel dólar digital DAI alcanza una cotización de $ 450 en el exchange OKX. Este criptoactivo tiene como objetivo mantener su valor lo más cercano al billete que retrata a George Washington.

Para ello, se basa en un sistema automatizado de contratos inteligentes en la cadena de bloques de Ethereum. En cuanto al ranking de las criptomonedas más comercializadas, DAI se ubica en el puesto n 20 y tiene una capitalización de mercado de u$s 5.111.466.580. 

Si vemos otras plataformas de intercambio, el valor de esta stablecoin se reduce. Por ejemplo, en Saldo cotiza a $ 376,94 para la compra mientras que en Bitex se encuentra a $ 370. 

QUÉ SON LAS STABLECOINS Y CÓMO FUNCIONAN

Las stablecoins, o dólares digitales, son instrumentos financieros cuyo valor está respaldado por una moneda fiduciaria con la que mantiene paridad, como el dólar o el euro. Incluso puede respaldarse en metales preciosos como el oro.

En este sentido, si una persona decide invertir u$s 10.000 en una stablecoin, la bolsa de intercambio o el emisor de dichos activos debería contar con ese mismo monto en sus reservas.

En un contexto donde predominan las restricciones cambiarias, las stablecoins resultan una alternativa altamente atractiva para hacerse de dólares. Esto se debe a que el mercado de estos activos carece de regulaciones, pero aun así mantiene la estabilidad del dólar estadounidense.

Para invertir en estos instrumentos hay que ingresar a una plataforma especializada como OKX, Bitso, Lemon Cash, SatoshiTango y Ripio, registrarse, buscar el activo de interés y elegir un método de pago.

FUENTE www.cronista.com

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