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¿El multimedios La Capital cambia de manos?

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Los datos de la realidad indican que las empresas vulnerables, que no resisten la nueva realidad política y la transformación económica del país, caminan  inexorablemente hacia una reconversión, su cierre, cambio de estructuras y/o  reformulación de sus productos y su venta. Hay modelos que persisten por el cordón umbilical de la prebenda, de las operaciones mediáticas y de lo que vulgarmente se domina como cabina de peaje.

 “Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. Y no es prudente ir camufladoeternamente por ahí …”, dicen versos que canta Juan Manuel Serrat y pueden aplicarse metafóricamente a los múltiples emprendimientos de Florencio Aldrey Iglesias. Los medios gráficos paulatinamente van desapareciendo, son insostenibles y la competencia digital gana la partida en esta contienda.

Los US$ 0,75 de precio de tapa de cada ejemplar de La Capital, es una verdadera estafa ya que su adquisición remite al acceso de la publicidad del shopping Estación Sur, los programas radiales de LU6 y LU9 y La Capital, más los consabidos avisos de canje de los canales de aire locales.

Su influencia se reduce día a día y ni la distribución gratuita en estaciones de servicio, el 2 x 1, en bares confiterías y hoteles, vuelven viable una circulación del diario que por su carácter monopólico provoca el rechazo generalizado de los marplatenses. Con las mismas argucias y en sociedad con Néstor Otero (empresario de la causa de los cuadernos) se hicieron del diario El Atlántico, que cerró el círculo gráfico, aunque en este último caso sólo de carácter testimonial.

El enfrentamiento público de Florencio Aldrey Iglesias con el intendente Carlos Arroyo, a través del diario, dejó sus huellas en el otrora ultra poderoso hombre de la gastronomía que arrancó en el oficio con la bandeja en la mano. Amasó una fortuna a través de operaciones inmobiliarias, hoteleras y alquileres de inmuebles públicos que arrendaba al propio Estado en perjuicio de los contribuyentes marplatenses, bonaerenses y argentinos.

El poder político se referenció con su dominio y con las autoridades de turno que arrancó con el Proceso de Reorganización Nacional. La veta del Estado fue el filón que lo deslumbraba y hasta aconsejaba “Hay que ir sobre la Nación y la Provincia, porque la municipalidad está fundida”, aconsejaba a quien fue uno de sus interlocutores por razones atinentes al manejo de medios de comunicación.

Consiguió a través de excepciones construir sobre el Parque San Martín, algo así como hacerlo a la orilla del Lago Llao Llao o las Cataratas del Iguazú. Participó de un generoso porcentaje en el bruto de los certificados de la recolección de residuos a precios cartelizados, un 10 % que se facturaban en concepto de imagen, según él mismo contó al mismo interlocutor en el recinto que usa como despacho en el Hotel Hermitage. El precio del servicio que presta el Sindicato de Trabajadores Camioneros de Hugo Moyano pasó de US$ 1.000.000.- a US$ 4.000.000.-

No sólo mantuvo vínculos comerciales y empresariales con empresas del Sindicato de Camioneros de Hugo Moyano, con Néstor Otero (concesionario de Estación Retiro), con Luis Pelusso, sino que la empresa COARCO, propiedad de Patricio Gherbi, (un arrepentido y procesado en la causa de los cuadernos) fue la que construyó el shopping delimitado por las calles Garay, Alberti, Sarmiento y Las Heras.

Su situación ante la AFIP es un secreto a voces, como su situación de deudor ante entidades bancarias y crediticias, como así también fue involucrado en un proceso por el lavado de activo para volcar a la campaña Scioli 2015, en este caso por US$ 750.000.- junto al sciolista Luis Pelusso, ex presidente del Instituto de Loterías y Casino de la Provincia de Buenos Aires.

La publicidad oficial que recibió durante el gobierno de Daniel Scioli, fue de carácter obsceno, una promiscuidad más demostrada con el manejo y la apropiación de los recursos públicos proveniente de los contribuyentes marplatenses, en combinación con Daniel Scioli y sus componentes que hoy todavía dispensan en el elenco ejecutivo del gobierno provincial.

 

La llegada del grupo Infobae a Canal 10, como el despliegue de una nota en tapa y páginas interiores a Daniel Hadad, indican que el Grupo Aldrey podría cambiar de manos, e ir hacia una impostergable reconstrucción con inversión en periodismo de calidad y contenidos que fundamenten ser el único medio gráfico de la ciudad, de carácter monopólico, cuyo fuerte son los clasificados y avisos fúnebres.

O también las inescrupulosas campañas sucias y operaciones políticas que impulsó junto con el kirchnerismo durante los últimos 4 años contra la intendencia del intendente Arroyo, que fue crucificado tras ganar limpiamente las elecciones PASO y generales de 2015.

Muy posiblemente el agotamiento en esta instancia ha provocado replanteos, ya que dejó en el camino alquileres, concesiones de balnearios, clausura de casinos y sacar bien a la luz todas las irregularidades producidas con la concesión del la conocida Terminal Sur, a la que dio en llamar con el nombre propio de Paseo Aldrey, cuyos carteles debieron desmontarse por carecer de autorización para ser mencionado como tal.

No resulta extraño, que estando bajo la lupa de la justicia, las actividades hoteleras de establecimientos que no guardan relación en la ocupación con la cantidad de pasajeros que registran, marcan una tendencia comprometida con la cadena NH Hotel Provincial y Hotel Hermitage, verdaderos elefantes blancos que lucen habitualmente vacíos o con una mínima ocupación de sus habitaciones.

También se terminaron los espectáculos gratuitos en el Escenario Las Toscas que eran solventados por el gobierno de Daniel Scioli y sus acostumbrados operadores en la ciudad que hoy siguen actuando como tales.

El cambio de propietarios en importantes medios de comunicación o cadenas de los mismos, en diversas ocasiones han coincidido con el cambio de signo político, con otros aires de renovación, modernización, inversión tecnológica y otros rumbos de conducción adaptados a las nuevas décadas.

Tal vez la inserción y las señales cada vez más evidentes de líneas que provienen del estilo INFOBAE, su presencia en el canal 10 y el notorio espacio que ocupó Daniel Haddad, estén marcando un cambio de época, por lo menos se trata de coincidencias asombrosas y por lo tanto no hay que descartar nada.

Jorge Elías Gómez

jgomez@mdphoy.com

FUENTE : https://www.mdphoy.com

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MDP : ACCIDENTE FATAL EL LURO Y JUJUY

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Aproximadamente a las 9:30hs del domingo 26 de junio, un hombre de 23 años manejaba un Ford Fiesta a alta velocidad sobre la avenida Luro de nuestra ciudad.

Por razones que se investigan el conductor del rodado perdio el control sobre la Av. Pedro Luro entre las calles Jujuy y España. El coche choco contra un contenedor plastico , rompió un cantero en la puerta de un supoermercado y una palmera tompió la vifdriera de un comercio dedicado a la maderas y luego detuvo su marcha.

Personal del Same, policias y bomberos constataron el fallecimiento del chofer y no encontraron mas ocupantes en el auto.

Aun no fue comunicado el nombre de la victima que perdio su vida en el día de la fecha en nuestra ciudad.

 

 

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LO QUE ENCONTRARON EN EL CELULAR DEL PILOTO IRANÍ

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En el teléfono de Gholamreza Ghasemi se lo puede ver en su juventud como parte de la Guardia Revolucionaria Al Quds. Las imágenes no son la evidencia de ningún delito y es extraño que alguien que supuestamente realiza actividades de espionaje las guarde en su celular. Igualmente, es muy probable que en la causa judicial las fotos se utilicen en su contra.

Aunque no constituye una evidencia de algún delito, en el celular del piloto del avión venezolano retenido en Ezeiza, el iraní Gholamreza Ghasemi, hay fotos en las que se lo ve mucho más joven como combatiente de la Guardia Revolucionaria Al Quds, también hay imágenes de misiles, tanques y de alguna bandera que dice “muerte a Israel”, según una primera traducción del farsí. 

Como se sabe, los celulares de todos los tripulantes del Boeing fueron secuestrados por orden del juez Federico Villena y a pedido de la fiscal Cecilia Incardona. Parece un poco contradictorio que alguien que supuestamente realiza actividades de espionaje o terroristas guarde fotos de esa naturaleza, pero es muy probable que en la causa judicial se utilicen en su contra, aunque no constituyan delito. Los datos sobre la existencia de las fotos fueron un adelanto exclusivo de Página/12.

Quienes trabajan en el análisis de los celulares se encontraron con esas fotos y ya lo reportaron al juez y la fiscal, aunque todavía no cuentan con una traducción fidedigna, porque no es sencillo conseguir un buen traductor del farsí, el idioma mayoritario en Irán. El peritaje es realizado por la División Delitos Informáticos de la Policía de la Ciudad. Está claro que las fotos son de Ghasemi y para completar el trabajo pericial falta la traducción de los textos. En principio, los tripulantes iraníes no usaban Whatsapp sino uno sistema más rudimentario, pero habrá que esperar la traducción oficial.

Es muy probable que Ghasemi argumente que hizo el servicio militar, que luego fue militar, y que gran parte de los jóvenes de su país integran la Guardia Revolucionaria Al Quds, que son brigadas organizadas y financiadas por el Estado orientadas a lo internacional: la base son consignas antinorteamericanas y antiisraelíes. De hecho, el nombre mismo –Quds– es la denominación en árabe de Jerusalem, es decir que apunta directamente a la confrontación con Israel.

Al Quds, además, mezcla también la cuestión religiosa y va en sintonía total con el régimen de los ayatolas. Los abogados de Ghasemi y del resto de la tripulación es seguro que van a alegar que son fotos viejas y que no implican ningún delito, menos aún cometido en la Argentina. También dirán que si Ghasemi hubiera tenido alguna actividad ilegal hubiera borrado las fotos o, más probablemente, usaría lo que en la inteligencia argentina llaman “un mocho”, es decir un celular paralelo, clandestino.

Un dato llamativo es que el gobierno de Venezuela no haya presentado ninguna protesta, entre otras cosas por el allanamiento ilegal que hizo la Policía de Seguridad Aeroportuaria, sin orden judicial, al regreso del Jumbo desde Uruguay. También Venezuela podría protestar porque no se le cargó combustible al avión cuando no había ninguna denuncia de ningún tipo contra la aeronave de Emtrasur. Sin embargo, por lo que se sabe hasta ahora, Caracas optó por la mesura.

En el gobierno venezolano están agradecidos por el papel que jugó el gobierno argentino, y en especial Alberto Fernández, en la Cumbre de las Américas de Los Angeles, denunciando los bloqueos a Cuba y Venezuela. Debe recordarse que, antes de ese momento, la relación con Caracas era compleja, con idas y vueltas, porque Argentina respaldó lo hecho por Michele Bachelet como Alta Comisionada de las Naciones Unidas en Derechos Humanos, con informes críticos –aunque con avances– respecto de la situación de derechos humanos y el encarcelamiento de opositores en Venezuela.

También se tranquilizó la relación con Caracas a raíz de la designación de un nuevo embajador argentino en Venezuela. El nominado es Oscar Laborde, que tiene el respaldo de todos los sectores del gobierno. Finalmente, tampoco se puede dejar de ver que incluso Estados Unidos, en el marco de la cuestión petrolera y la guerra Rusia-Ucrania, dio un paso significativo enviando una delegación de altísimo nivel a reunirse con Nicolás Maduro. Nada menos que el secretario de Seguridad, Jake Sullivan, estuvo en el Palacio de Miraflores en Caracas. Para redondear el cuadro, tampoco el presidente Joe Biden parece muy entusiasta con elevar la temperatura de los conflictos: baraja rehacer el pacto de limitación nuclear de Estados Unidos, Alemania, Francia, Reino Unido, China con Irán. Todos esos elementos juegan en este momento en el insólito conflicto por un avión que pasó por doce países y un piloto que no tiene ni pedido de captura ni se lo acusó por ningún delito en ningún país.

La imputación al piloto

Como se sabe, el martes la fiscal Incardona igualmente imputó a Ghasemi en base a un informe del FBI que sostiene que el piloto fue ejecutivo y parte del directorio de Oeshm Fars Air que hace unos años –según la agencia norteamericana– realizó vuelos entre Teherán y Beirut llevando armamento. En comunicación con el gobierno argentino, el Mossad israelí aseveró que efectivamente eso es así, pero que desde que el 747 pasó a ser venezolano –la compra-venta se hizo en julio de 2021–, la nave no se estaría utilizando para nada ilegal. Por eso, no hubo objeciones en los movimientos del Jumbo. Lo asombroso es que la Embajada de Israel en Paraguay sacó un comunicado en el que manifiesta su preocupación por la llegada del avión a la Argentina y no dice ni una palabra de que el 747 estuvo en Ciudad del Este –ni siquiera en Asunción– un mes antes, con la misma tripulación y que desde Ciudad del Este se dirigió a Aruba con un cargamento de cigarrillos de la empresa del multi-acusado Horacio Cartés, expresidente de Paraguay y amigo íntimo de Mauricio Macri.

Todo evidencia el contenido geopolítico del caso, que agrupa a la derecha de Estados Unidos, Israel y la Argentina, porque involucra al llamado eje del mal Irán-Venezuela y sirve para congraciarse aún más con Washington. Más allá de semejante escenario, el juez Villena le requerirá ahora más información al FBI –-agencia que se mueve con bastante independencia respecto del gobierno norteamericano– y es muy probable que alguno de los fiscales o jueces alineados con Donald Trump haga algún reclamo desde el país del Norte.

Más cerca, aquí en Lomas de Zamora, por pedido de Incardona, Villena está solicitando más documentos sobre la titularidad del avión —quiere ver si es cierto que es venezolano o sigue siendo iraní— y se harán nuevas verificaciones sobre la carga que trajo a Buenos Aires. En su dictamen, la fiscal afirmó que hay que investigar si la carga no fue una forma de ocultar actividades de espionaje o terrorismo, con el informe del FBI como única prueba. Ahora podrá decir que las fotos del joven Ghasemi son una evidencia adicional.

FUENTE : PAGINA 12

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LA EMBAJADA DE ISRAEL EN PARAGUAY ASEGURÓ QUE LOS TRIPULANTES DEL AVIÓN TRAFICAN ARMAS PARA HEZBOLLAH

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La cancillería israelí señaló que sigue atentamente y con preocupación el caso de los iraníes que se encuentran en territorio argentino.

Israel sigue con preocupación el caso de la llegada a Argentina del avión iraní que pertenece a una empresa fantasma venezolana sancionada por el gobierno de Estados Unidos y denunció que sus tripulantes están involucrados en el tráfico de armas.

En el avión que aterrizó en Argentina, se encontraban iraníes involucrados de forma directa en el tráfico de armas a Siria y a la organización terrorista Hezbollah del Líbano. Incluso, el capitán del avión es un alto ejecutivo de la empresa aérea iraní Qeshm Fars Air”, denuncia este miércoles a través de un comunicado la embajada israelí en Paraguay.

El avión hasta hace poco era utilizado por la empresa iraní Mahan Air, que opera vuelos para Fuerza Quds en la ruta Teherán-Damasco, señala el comunicado.

Israel está especialmente preocupado por la actividad de las empresas aéreas iraníes Mahan Air y Qeshm Air en América Latina, empresas que están involucradas en el tráfico de armas, equipamiento y personas para la Fuerza Quds y que se encuentran bajo sanciones estadounidenses por su vinculación con el terrorismo y en la proliferación de armamento”, agrega el comunicado de la cancillería israelí.

Israel reconoció el buen trabajo conjunto y la coordinación de los países de la región, y destacó en especial la labor de las autoridades paraguayas que identificaron la eventual amenaza que representaba el avión y su tripulación, como también la determinación de Paraguay y Uruguay de cerrar el espacio aéreo.

Israel considera que la postura firme de Paraguay y Uruguay representa un mensaje importante a Teherán para que no intente actuar en Sudamérica”, destaca la embajada israelí en el comunicado.

“Para Israel se trata de otro incidente que demuestra los intento de Irán —a través de la Guardia Revolucionaria, la Fuerza Quds y Hezbollah— de seguir estableciendo su influencia alrededor del mundo en Sudamérica, como base de operaciones para las actividades terroristas en el continente”, finaliza el comunicado.

El lunes, la fiscal argentina Cecilia Incardona pidió investigar la relación del piloto del avión de Emtrasur, Gholamreza Ghasemi, con posibles actos de terrorismo. También imputó al resto de los tripulantes de la aeronave retenida en Buenos Aires, pudo saber Infobae de fuentes judiciales.

Finalmente se conocieron los primeros resultados de las pericias que se realizaron al celular de Ghasemi. Según pudo averiguar Infobae, en el aparato encontraron fotos de tanques, misiles y una imágen en la que se lo ve a él de joven, como combatiente de la Fuerza Quds del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Iraní (IRGC-QF).

Luego de una serie de traducciones del contenido —estaba en farsi—, se pudo desclasificar la información. Entre las fotos encontradas también se encuentra una en la que se ve una bandera con repudio hacia Israel.

El capitán Gholamreza Ghasemi, el piloto del avión varado en EzeizaEl capitán Gholamreza Ghasemi, el piloto del avión varado en Ezeiza

“Con el avance de las tareas investigativas llevadas aquí adelante, surgieron varios rastros que imponen la necesidad de proseguir la investigación respecto de Ghasemi Gholamreza, de toda la tripulación que de él dependía, de la aeronave y de su carga, conforme las obligaciones del Estado Argentino para prevenir y sancionar hechos de terrorismo”, dice el dictamen de la fiscal.

Y agrega: “Tales circunstancias irregulares llevan a indagar si el verdadero objetivo del arribo de la aeronave a nuestro país fue exclusivamente para transportar mercadería de autopartes, o bien si estuvo fundado en razones diferentes a las alegadas y constituya, eventualmente, un acto de preparación para proveer bienes o dinero que pudieran utilizarse para una actividad de terrorismo, su financiamiento u organización”.

Luego de recibir el informe del FBI que confirma la vinculación directa del piloto del avión de Emtrasur, Gholamreza Ghasemi, con las Fuerzas Quds, la división de la Guardia Revolucionaria iraní especializada en operaciones de inteligencia, y con Hezbollah, el juez Federico Villena le corrió vista a la fiscal el fin de semana “para delimitar el objeto procesal”.

La fiscal ya había impulsado la investigación el lunes pasado, pero en ese momento no había pruebas concretas contra la tripulación.

En una semana, el juez Villena ordenó unas 60 medidas de prueba y el expediente suma ocho cuerpos. Muchas de ellas todavía no llegaron al juzgado. El magistrado espera con expectativa un informe definitivo sobre los teléfonos y las tablets secuestradas a los tripulantes. Los informes preliminares hasta ahora no arrojaron pruebas contundentes para el expediente. También está pendiente el análisis de las dos “cajas negras” del avión.

FUENTE : INFOBAE

 

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