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TV Cable: ENaCom frena permisos de tres cooperativas

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Unas 35 cooperativas de todo el país esperan que el Ente Nacional de Comunicaciones (ENaCom) expida las licencias para la prestación del servicio de televisión por cable, entre ellas tres de la provincia de La Pampa.

Las cooperativas de servicios de General Acha, Macachín y Guatraché, todas con sus redes de fibra óptica tendidas y en funcionamiento, esperan que Silvana Giúdice, titular del ENaCom, estampe su firma en los expedientes que se amontonan en su despacho, listos todos los engorrosos y largos trámites previos.

En el ambiente cooperativo esperaban que Giúdice, ex legisladora nacional por la UCR y luego conversa al PRO, pusiera fin a la espera antes del cierre del año que se marchó, pero eso no ocurrió y tampoco hay señales de un pronto despacho del particular, por lo que ya han empezado a moverse para organizar algún tipo de reclamo conjunto.

Ayer, La Arena pudo confirmar la información y saber que del total de cooperativas de todo el país, la Cosega achense es de las entidades más “grandes” que esperan una definición. En agosto del año pasado, y tras una visita oficial al ENaCom, sus dirigentes anunciaron que la licencia estaba a la firma luego de superar con éxito el análisis de la oficina de Defensa de la Competencia, el escollo más complicado por la resistencia que ofrecer los prestadores privados, ya sea los grandes operadores o los propietarios de pymes locales, que se niegan a perder el privilegio de ser monopólicos.

Alberto Calvo, gerente de relaciones institucionales de Colsecor, la cooperativa de segundo grado que agrupa a entidades prestadoras de los servicios de comunicaciones, confirmó que “ese es más o menos el número de expedientes muy retrasados pero a nosotros no nos llama la atención, las cooperativas siempre hemos sido discriminadas en este asunto”.

Recordó que “los trámites y trabas burocráticas son muchos y en Defensa de la Competencia los prestadores privadas tienen la chance de por lo menos estirar los tiempos a su favor, presentando objeciones”. En el caso específico de General Acha, no encontró motivos valederos para la demora, aunque también estarían listos para la firma los casos de Macachín y Guatraché. “Esperábamos que la firma estuviera para antes de fin de año, incluso desde Colsecor enviamos una nota a Giúdice pidiendo pronto tratamiento a esos expedientes pero no hemos obtenido ninguna respuesta. Puede ser producto del calendario, veremos en los próximos días”.

2011: La AFSCA le otorgaba licencia a la Cooperativa de Macachín

Reclamo conjunto
Sin embargo, la inquietud no sólo de las cooperativas pampeanas sino de todas las que están en igual situación derivará “en alguna acción de reclamo conjunta, pública, de esta integración que estamos haciendo las cooperativas alrededor de las comunicaciones”.

Afirmó que en materia de reclamos de competencia, “son las pymes las que más corcovean. La razón es que están constituidas hace mucho tiempo y no quieren que nadie entre en el negocio”. Sin embargo, en este momento de los desarrollos tecnológicos y de infraestructura “las cooperativas tenemos ventajas” y reveló que “de un universo de poco más de quinientas cableras pymes en estos dos años que llegan van a quedar al margen por lo menos trescientas”.

“La necesidad de inversión en lo tecnológico y sus costos hará que la mayoría sean vendedoras. Y ahí hay una oportunidad para las cooperativas porque la dependencia que tienen las pequeñas empresas de lo que imponen las grandes es muy importante y la mayoría no podrá soportar hacer las inversiones que se necesitan”, dijo luego y respondió que “tampoco veo que se puedan fusionar con cooperativas, es muy distinta la visión que hay respecto de cómo llevar adelante el negocio que es para ellos y la prestación de un buen servicio barato que tienen las cooperativas”.

Analizó que “los empresarios, por pequeños que sean, están acostumbrados a llevársela (la plata) toda, incluso de ser ricos ellos con una empresa pobre, con poca inversión en calidad de servicio. Es decir lo contrario que hacemos desde las cooperativas, que es invertir lo que deja para estar siempre a la vanguardia”.

En La Pampa
Las tres cooperativas pampeanas que aguardan la firma de la licencia ya tienen o están a punto de terminar el desarrollo de sus redes de fibra óptica, por la que ya llegan al usuario con Internet.

En el caso de las cooperativas de Macachín y Guatraché, si bien se ha meneado el tema nunca lo han anunciado en forma oficial y definitiva. Dudan todavía si el tradicional servicio de televisión por cable es lo ideal en el mundo de hoy o alcanza y sobra con proponer alternativas de contenidos mediante la óptima señal de Internet que permite la fibra.

Sí lo ha anunciado la Cosega y lo aguardan los vecinos de Acha. Desde aquellas primeras pretensiones del emblemático dirigente Roberto Zamora. El “Vasco” se encargó de desarrollar la telefonía básica e Internet y nunca dejó de pelear por los cambios en la legislación que prohibía a las cooperativas ser prestadoras de servicios de comunicación.

En todos los casos, tal como dice más arriba Alberto Calvo, los palos en la rueda gruesos los ponen las prestadoras privadas, que ven peligrar los monopolios que hoy ejercen. Tan fuertes algunas gestiones que han logrado demorar meses la firma de un expediente que está listo y tiñiéndose de amarillo su papel sobre el escritorio de una funcionaria nacional y un gobierno que justamente no se caracteriza por el apoyo a la economía social y solidaria y tiene en los empresarios privados sus mejores aliados.

Casos de ataques
Si bien desde las cooperativas no han hecho apreciaciones públicas ni denuncias, La Arena pudo saber de dos casos de ataques de las cableras privadas a la intención de las entidades de todos los vecinos de darse un mejor servicio y a menor costo, en este caso de televisión e Internet.

En uno de los casos, la cablera impulsó la firma de una nota “de agradecimiento” firmada por entidades intermedias de la localidad por el servicio gratuito de Internet que reciben o recibían. Esas firmas fueron finalmente utilizadas para una presentación contra la cooperativa local en Defensa de la Competencia, lo que habría servido para dilatar la concesión de la licencia. El tema trascendió y podrán imaginar el descontento hacia la cablera de los firmantes, sorprendidos en su buena fe. Y hasta dónde pueden llegar para defender su negocio.

El otro caso es, directamente, la constatación de actos de vandalismo sobre la red de fibra óptica flamante en su tendido y funcionamiento. Desde la cooperativa están reuniendo pruebas para presentar una denuncia. El hecho más significativo fue un daño al tendido frente al domicilio de un comercio que se mudó del servicio del cable privado al cooperativo. En los próximos días podrían producirse novedades y revelaciones.
Fuente: Diario La Arena

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MALVINAS – A 39 AÑOS DEL HUNDIMIENTO DEL GENERAL BELGRANO “El 2 de mayo no debería olvidarse”

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Hoy se cumplen 39 años del ataque al ARA General Belgrano que provocó el hundimiento del navío y la muerte de 323 tripulantes, en medio de la guerra de Malvinas.

Entre los héroes que murieron ese día se encontraba el cabo Norberto Güizzo, uno de los excombatientes de nuestra ciudad (junto a Adrián Busto) que fallecieron en la guerra ante Reino Unido. Y así lo recordó en un posteo de redes sociales su hijo Mauricio: “Hoy es el día que más fallecidos hay en la guerra de Malvinas… Que ningún medio recuerda … Que ninguna persona tiene en su memoria… Un día como hoy se hundió el buque ARA General Belgrano… Es lamentable que Villa María olvide una fecha tan importante… Desde nuestros Gobernantes hasta el periodismo más pequeño… En esta fecha en Puerto Belgrano pegado a Punta Alta se realiza siempre un acto sobre los caídos en éste hundimiento… Fue el quiebre de la Guerra en ese momento… Hoy les cuento es el día que falleció un Héroe Villamariense, que no es poco… Uno de los dos fallecidos en la Gesta de Malvinas… Para algunos es un día más, para muy poquita gente es un día distinto…  Desde este rinconcito te doy las gracias, un fuerte abrazo Norberto Delfín Güizzo … El 2 de mayo no debería olvidarse…”

Ver más: https://www.eldiariocba.com.ar/locales/2020/5/4/un-homenaje-los-heroes-del-crucero-ara-general-belgrano-20196.html

El ARA General Belgrano fue atacado por el submarino nuclear inglés HMS “Conqueror” en momentos en que navegaba a 35 millas al sur de la zona de exclusión determinada por Gran Bretaña alrededor de las Islas Malvinas.

De los 1.093 tripulantes que tenía a bordo, murieron 323, casi la mitad del total de muertos argentinos en la guerra; y unos 770 lograron sobrevivir en balsas inflables, pero debieron esperar varios días en el mar, con temperaturas bajo cero, para ser rescatados.

El crucero ARA General Belgrano había zarpado el 16 de abril de 1982 desde la Base Naval de Puerto Belgrano rumbo al Atlántico Sur, con la misión de atacar a los buques ingleses que arribaban a las Islas Malvinas y el hundimiento se produjo unas 240 millas náuticas al sureste de Ushuaia, Tierra del Fuego.

 

FUENTE : ELDIARIOCOBA.COM.AR

 

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Se registraron 97 femicidios en el país durante el primer cuatrimestre del año

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El informe del Observatorio de Femicidios “Adriana Marisel Zambrano”, titulado “Pandemia de género”, confirmó que en ese lapso en la provincia de Buenos Aires fueron cometidos 29 crímenes, seguido de Córdoba con 10 y luego por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Mendoza, Santiago del Estero y Santa Fe, con 7 cada distrito.

En Tucumán hubo 6 femicidios, 4 en Salta, 3 en Chaco y La Rioja, y 2 en Neuquén, Río Negro, Entre Ríos, Formosa y Jujuy, mientras que en las provincias de Catamarca, Corrientes, Misiones y San Luis se registró un femicidio en cada una de ellas.

Respecto al vínculo con el femicida, 32 fueron cometidos por parejas y 27 por exparejas, 10 por conocidos/vecinos y 7 por otro familiar. Además, en un caso el femicida fue el padre o padrastro, y 20 sin vínculo aparente.

El rango etario en el que hubo mayor cantidad de víctimas fue el de 31 a 50 años, con 40 femicidios, seguido por el de 19 a 30 años con 35, y de 51 a 65 y 66 a 85 años con 6 casos.

De acuerdo al informe de La Casa del Encuentro, 12 víctimas habían realizado una denuncia previa, mientras que la mayoría de los crímenes fueron cometidos en la vivienda de la víctima o en la vivienda compartida, con 35 y 27 casos, respectivamente.

En tanto, 26 de las mujeres asesinadas fueron baleadas, 22 apuñaladas, 19 golpeadas, 8 incineradas, 6 ahorcadas, 4 estranguladas, 3 degolladas, 3 por traumatismos, 2 ahogadas, 2 asfixiadas y 2 atacadas con hachas o machetes, según indicó el Observatorio.

Las víctimas colaterales de estos femicidios registrados durante el primer cuatrimestre de 2021 fueron 103 hijas/hijos, 65 de los cuales son menores de edad.

Según los datos de la organización, 10 femicidas tenían dictada una medida cautelar de prevención y en la misma cantidad fueron agentes o exagentes de fuerza de seguridad.

También estableció que 6 víctimas eran migrantes, 5 tenían indicios de abuso sexual, 5 eran mujeres trans, 4 estaban embarazadas, 2 estaban en situación de prostitución y una era perteneciente a pueblos originarios.

Respecto de los femicidas, 11 de ellos se suicidaron tras cometer los crímenes.

FUENTE : EL DIARIOCBA.COM.AR

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20 fotos de la despedida a Mario Meoni en Junín

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Los restos del fallecido ministro fueron sepultados en el cementerio Parque Rosedal, tras una ceremonia de la que participaron familiares y allegados, con la presencia del presidente Alberto Fernández
Familiares y allegados se congregaron en el cementerio Parque Rosedal de Junín para despedir al ministro de Transporte, Mario Meoni (Fotos: Leandro Martino)
Meoni, de 56 años, murió ayer por la noche como consecuencia de un accidente automovilístico ocurrido en la Ruta Nacional 7, a la altura del kilómetro 112, cerca de la localidad bonaerense de San Andrés de Giles. Según informaron fuentes policiales, el accidente se produjo pasadas las 22 horas, al volcar el Ford Mondeo que conducía el propio funcionarioMeoni, de 56 años, murió ayer por la noche como consecuencia de un accidente automovilístico ocurrido en la Ruta Nacional 7, a la altura del kilómetro 112, cerca de la localidad bonaerense de San Andrés de Giles. Según informaron fuentes policiales, el accidente se produjo pasadas las 22 horas, al volcar el Ford Mondeo que conducía el propio funcionario
El lamentable episodio tuvo lugar cuando Meoni viajaba hacia Junín para pasar el fin de semana junto a su familia. En Junín fueron decretados tres días de dueloEl lamentable episodio tuvo lugar cuando Meoni viajaba hacia Junín para pasar el fin de semana junto a su familia. En Junín fueron decretados tres días de duelo
Los restos del fallecido ministro fueron velados en una sala de Junín, a la que pudieron ingresar solo los más cercanosLos restos del fallecido ministro fueron velados en una sala de Junín, a la que pudieron ingresar solo los más cercanos
Tras el velatorio, los restos del funcionario fueron trasladados al cementerio de la ciudad, en el marco de saludos y aplausos de los vecinos ante el paso del cortejo fúnebreTras el velatorio, los restos del funcionario fueron trasladados al cementerio de la ciudad, en el marco de saludos y aplausos de los vecinos ante el paso del cortejo fúnebre
Si bien se esperaba su presencia en la casa velatoria, el presidente Alberto Fernández se trasladó directamente al cementerio para participar de la ceremonia que se realizó en la capilla del lugarSi bien se esperaba su presencia en la casa velatoria, el presidente Alberto Fernández se trasladó directamente al cementerio para participar de la ceremonia que se realizó en la capilla del lugar
El mandatario arribó en helicóptero, acompañado por Santiago Cafiero, jefe de Gabinete de la Nación; Matías Lammens, ministro de Turismo y Deportes; y Julio Vitobello, secretario general de la Presidencia, entre otros funcionarios nacionalesEl mandatario arribó en helicóptero, acompañado por Santiago Cafiero, jefe de Gabinete de la Nación; Matías Lammens, ministro de Turismo y Deportes; y Julio Vitobello, secretario general de la Presidencia, entre otros funcionarios nacionales
Luego de ser velado en la casa Dos Reis, los restos del ex intendente de Junín comenzaron la recorrida de algunos sitios emblemáticos de la ciudad, entre ellos el Estadio “Eva Perón” de Sarmiento de Junín, club del que era hincha, y el edificio de la municipalidadLuego de ser velado en la casa Dos Reis, los restos del ex intendente de Junín comenzaron la recorrida de algunos sitios emblemáticos de la ciudad, entre ellos el Estadio “Eva Perón” de Sarmiento de Junín, club del que era hincha, y el edificio de la municipalidad
El presidente Fernández tomó una de las manijas del ataúd para trasladar el cuerpo de Meoni. Antes, se mostró compungido por el trágico hecho, al punto de quebrarse y lamentar la "pérdida enorme" entre lágrimasEl presidente Fernández tomó una de las manijas del ataúd para trasladar el cuerpo de Meoni. Antes, se mostró compungido por el trágico hecho, al punto de quebrarse y lamentar la “pérdida enorme” entre lágrimas
El jefe de Estado destacó que el fallecido ministro de Transporte "dio todo" en su gestión al frente de esa cartera en medio de la pandemia de coronavirus "para hacer las cosas bien" y dijo que su muerte es "una pérdida inmensa para el Estado"El jefe de Estado destacó que el fallecido ministro de Transporte “dio todo” en su gestión al frente de esa cartera en medio de la pandemia de coronavirus “para hacer las cosas bien” y dijo que su muerte es “una pérdida inmensa para el Estado”
Además, Fernández recordó que siempre le aconsejó que no manejara solo y de noche por la ruta cuando se dirigía a su Junín natal, algo que el ministro acostumbraba a hacerAdemás, Fernández recordó que siempre le aconsejó que no manejara solo y de noche por la ruta cuando se dirigía a su Junín natal, algo que el ministro acostumbraba a hacer
“Con Sergio Massa siempre hablábamos con él y le decíamos que parara con eso de viajar a Junín los viernes a la noche. Además tenía la costumbre de manejar su auto y viajar solo. No era un ministro que trabajaba hasta las 5 de la tarde, con suerte se iba a las 9 o 10 de la noche. Le decíamos: ‘Pará, a todos en algún momento el cuerpo nos falla. No te vayas manejando’. Ayer a la noche cuando Sergio me llamó recordábamos juntos diciendo ¿por qué no nos dio bola? Por Dios. Qué pena, realmente qué pena”, expresó el mandatario con la voz quebrada“Con Sergio Massa siempre hablábamos con él y le decíamos que parara con eso de viajar a Junín los viernes a la noche. Además tenía la costumbre de manejar su auto y viajar solo. No era un ministro que trabajaba hasta las 5 de la tarde, con suerte se iba a las 9 o 10 de la noche. Le decíamos: ‘Pará, a todos en algún momento el cuerpo nos falla. No te vayas manejando’. Ayer a la noche cuando Sergio me llamó recordábamos juntos diciendo ¿por qué no nos dio bola? Por Dios. Qué pena, realmente qué pena”, expresó el mandatario con la voz quebrada
Tras la muerte de Meoni, la Junta de Seguridad del Transporte difundió un comunicado en el que detalló algunos aspectos de la investigación que el organismo lleva adelante para dilucidar las causas del accidente que le costó la vida al ex intendente de JunínTras la muerte de Meoni, la Junta de Seguridad del Transporte difundió un comunicado en el que detalló algunos aspectos de la investigación que el organismo lleva adelante para dilucidar las causas del accidente que le costó la vida al ex intendente de Junín
En el comunicado, la JST adelantó que esta tarde se “realizará la inspección mecánica vehicular. La investigación accidentológica continuará durante los próximos días. Las causas del accidente se encuentran bajo análisis”En el comunicado, la JST adelantó que esta tarde se “realizará la inspección mecánica vehicular. La investigación accidentológica continuará durante los próximos días. Las causas del accidente se encuentran bajo análisis”
Mario Meoni nació en Ascención, un pueblo muy cercano a Junín, el 22 de enero de 1965. Hijo de una madre ama de casa y de un padre que fue empleado de Vialidad, el funcionario comenzó a militar en la Unión Cívica Radical (UCR) y comenzó su tarea pública como concejal de Junín y luego, como diputado provincialMario Meoni nació en Ascención, un pueblo muy cercano a Junín, el 22 de enero de 1965. Hijo de una madre ama de casa y de un padre que fue empleado de Vialidad, el funcionario comenzó a militar en la Unión Cívica Radical (UCR) y comenzó su tarea pública como concejal de Junín y luego, como diputado provincial
Fue concejal en Junín entre 1991 y 1995, diputado provincial entre 1999 y 2003. En 2003 fue elegido intendente del partido de Junín, para luego ser reelecto en 2007 y en 2011Fue concejal en Junín entre 1991 y 1995, diputado provincial entre 1999 y 2003. En 2003 fue elegido intendente del partido de Junín, para luego ser reelecto en 2007 y en 2011
En su último cargo antes de asumir como ministro de Transporte de la Nación, se desempeñó, entre 2016 y 2019, como director en el Banco ProvinciaEn su último cargo antes de asumir como ministro de Transporte de la Nación, se desempeñó, entre 2016 y 2019, como director en el Banco Provincia
En estos últimos días Meoni estaba abocado al transporte en el AMBA, era quien le llevaba los datos al presidente Alberto Fernández respecto del crecimiento de la movilidad y quien mandaba a hacer los informes diarios respecto a la cantidad de personas que utilizaba el transporte en medio de la restricciónEn estos últimos días Meoni estaba abocado al transporte en el AMBA, era quien le llevaba los datos al presidente Alberto Fernández respecto del crecimiento de la movilidad y quien mandaba a hacer los informes diarios respecto a la cantidad de personas que utilizaba el transporte en medio de la restricción
Meoni, de 56 años, era padre de los mellizos Felipe y Robertino y estaba casado con Laura OlivaMeoni, de 56 años, era padre de los mellizos Felipe y Robertino y estaba casado con Laura Oliva
"Mi madre Esmeralda Traverso, ama de casa, me dejó su pasión por la lectura, la música y el arte. Mi padre, empleado de Vialidad, un personaje muy sociable con aires de bohemio. Fuimos un hogar humilde, nunca faltó nada, pero tampoco sobraba. Mi primer trabajo fue de lavacopas, a los 15 años en la reconocida esquina-café Yellow, donde además de conocer amigos y personajes de Junín, conocí a mi amor y compañera Laura, madre de mis hijos Felipe y Robertino. Desde esos tiempos, nunca más nos separamos!”, contó Meoni en su biografía“Mi madre Esmeralda Traverso, ama de casa, me dejó su pasión por la lectura, la música y el arte. Mi padre, empleado de Vialidad, un personaje muy sociable con aires de bohemio. Fuimos un hogar humilde, nunca faltó nada, pero tampoco sobraba. Mi primer trabajo fue de lavacopas, a los 15 años en la reconocida esquina-café Yellow, donde además de conocer amigos y personajes de Junín, conocí a mi amor y compañera Laura, madre de mis hijos Felipe y Robertino. Desde esos tiempos, nunca más nos separamos!”, contó Meoni en su biografía

Fotos: Leandro Martino

FUENTE : INFOBAE

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