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Sociedad

XFN PRESENTE EN LA MULTITUDINARIA MARCHA DEL ORGULLO LGBTIQ+ EN MAR DEL PLATA

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“El amor que nos negaron es nuestro impulso para cambiar el mundo”

Mar del Plata se vistió el sábado 11 de diciembre de fiesta. El monumento a San Martin, ubicado en Luro y Mitre fue el punto de concentración para que cientos de personas se reúnan a celebrar el día del orgullo Lésbico, Gay, Bisexual, Travesti, Transexual, Transgénero, Intersex y Queer (LGBTIQ+)

Luego de un 2020 donde la salida a las calles se vio interrumpida, esta jornada se se vivió con mucha emoción por los últimos derechos conquistados y como cada año con el objetivo de visibilizar los principales reclamos.

La concentración comenzó desde las 15:00, las personas que llegaron temprano, pudieron visitar los puestos de feriantes y emprendedores que estuvieron vendiendo sus productos. Además, se instalaron gazebos de la Asociación Mundo Igualitario (AMI), el Ministerio de Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual de la Provincia de Buenos Aires y se dispuso un rincón especial para las niñeces.

Minuto a minuto la jornada contó con música, intervenciones artísticas e incluso el Ministerio de Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual de la Provincia de Buenos Aires realizó en el Monumento San Martín un reconocimiento a la Comisión Organizadora de la Marcha del Orgullo LGBTIQ+ tras cumplirse 15 años desde la primera movilización.

De ahí en adelante hasta las 18, momento en dónde se dió inicio a la marcha, Cecilia González, Karina Freire y Chechu Rivero realizaron la conducción del evento e invitaron a compañeras y compañeros activistas a leer un documento realizado por las 25 organizaciones pertenecientes a la comisión organizadora de la marcha dónde se repasaron problemáticas puntuales.

Durante la pandemia de coronavirus “los datos solo hablaban de identidades heterocis, desconociendo las demás identidades”, incluso se deja en evidencia el desconocimiento de la Ley de Identidad de Género.

Además de ser una jornada de celebración, fue un día de reivindicacion por los últimos derechos conquistados. Porque claro, las calles son la voz de esta inalcanzable lucha que han llevado por años las personas pertenecientes al colectivo LGBTIQ+.

Otro de los reclamos fue destinado al Intendente de General Pueyrredón Guillermo Montenegro para exigir la implementación real de la Ley de Cupo Laboral Travesti Trans “Diana Sacayán”.

Las banderas con los colores de la comunidad pintaron la ciudad de alegría entre música y brillos, entre cánticos y bailes. Mar del Plata, fue participe una vez más de unas las concentraciones más grandes, a las 18 se dió inicio a la marcha que partió con 7 carrozas y una multitud a pie desde Luro y Mitre hasta Rivadavia, luego se retomó independencia y de ahí al punto de partida para dar fin a la jornada de celebración.

 

CARLA LAZARTE

INTEGRANTE DEL EQUIPO PERIODISTICO DE AHI VAMOS QUE SE EMITE EN RADIOXFN.COM CON APP ANDROID LOS SABADOS EN VIVO DE 10 A 13 HS .

EQUIPO QUE ENCABEZAN DOS SOCIOS DE CAPRICA ADRIAN SCALORA Y EL PREFESOR JAVIER ORDOQUI

FOTO TAPA : QUE DIGITAL

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CANASTA BASICA: UNA FAMILIA NECESITA $ 95.260 PARA NO SER POBRE

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Este martes, el INDEC informó el valor de la Canasta Básica de 2022. Allí informaron que la canasta básica alimentaria subió 6,7% y la canasta básica total aumentó 6,2%.

Las variaciones mensuales superaron a la inflación de abril, que marcó 6%, con un alza de 5,9% en el rubro alimentos, uno de los que más peso tiene en la composición de la canasta básica.

Los incrementos interanuales de la canasta básica alimentaria y de la canasta básica total fueron de 59,4% y 51,3%, respectivamente. Ambas comparan contra el récord de los últimos 30 años para la inflación interanual, que llegó al 58% en abril.

La Canasta Básica Total (CBT), que comprende alimentos y otros bienes y servicios básicos como la vivienda, ascendió a $30.829 mensuales por persona en abril. Esa cifra significó un alza de 6,2% con respecto a marzo y marcó la primera desaceleración con relación al dato previo (7%) tras cuatro subas consecutivas.

  • Para no ser pobre una familia tipo (dos adultos y dos menores de 18 años) necesitó $95.260 para no ser pobre y $42.527 para no ser indigente. 

 

  • En tanto que una familia de tres personas (dos adultos y un menor) necesitó $75.838 para no ser pobre y $33.856 para no ser indigente. 

 

  • En cambio, en un hogar de cinco personas necesitó $100.193 para no ser pobre y $44.729 para no ser indigente. 

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EN MEDIO DEL PARO DE TRANSPORTE PRESENTARON UBER ELLAS EN LA CIUDAD

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Uber aprovecha los momentos de crisis que acusan taxis y remises, blancos de constantes críticas por falencias en el servicio, para ampliar su operatoria por Mar del Plata a pesar de no tener ningún permiso de funcionamiento. Este martes, avanzó en la ciudad con el lanzamiento de la función “Uber Ellas”, una herramienta que permite a las socias conductoras y personas no binarias de la app tomar viajes exclusivamente de usuarias identificadas como mujeres.

“Queremos que cada vez sean más las mujeres que elijan la plataforma de Uber para moverse por la ciudad. Y para aquellas que eligen la aplicación para generar ganancias, que puedan tener mayor control, que se sientan más cómodas y seguras detrás del volante” afirmó Eli Frías, Head de Operaciones de Uber para Cono Sur.

La herramienta, según explicaron en la app a través de un comunicado, funciona con los productos de Uber disponibles en Mar del Plata: UberX, y Flash. Se activa desde la sección “preferencias de conducción”, donde tanto socias conductoras mujeres como personas no binarias pueden activarla o desactivarla en el momento que deseen. Además, tanto quienes manejan como quienes viajan a través de la app de Uber pueden actualizar su información de género en la aplicación.

Uber justificó su desembarco en Mar del Plata, a pesar de la resistencia de taxistas y remiseros, en base a las percepciones de “opinión pública” que reveló la consultora Isonomía en un estudio realizado en abril del 2022.

Del estudio, según indicaron en al app de transporte, surge que “más de seis de cada 10 marplatenses ha utilizado alguna aplicación de movilidad, y entre ellos más del 95% declaró haber tenido una experiencia positiva”.

A l ser consultados sobre si les gustaría que aplicaciones de movilidad, como Uber, estuvieran disponibles en Mar del Plata, 73 por ciento del total respondió “Si”. “Entre las mujeres, este porcentaje es superior, alcanzando el 76 por ciento. El valor más alto se da entre mujeres de 30 a 49 años, entre quienes alcanza 78 por ciento”, valoraron en la empresa.

Sin permiso

Más allá de los anuncios de Uber, lo cierto es que, hasta la fecha, la firma opera de manera clandestina en la ciudad. El Concejo Deliberante no dio el ‘ok’ para que pueda funcionar y sigue vigente la ordenanza sancionada durante la gestión de Carlos Arroyo que impone fuertes multas a los conductores de apps de transporte dentro de General Pueyrredon.

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MONTENEGRO SE EXPRESO EN RELACION AL PARO DE TRANSPORTE

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El intendente Guillermo Montenegro expresó su desacuerdo con el paro de colectivos por 72 horas que anunció la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para el martes, jueves y viernes de esta semana y renovó el reclamo al Gobierno de la Nación para equiparar los subsidios con el transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba).

A través de su cuenta de Twitter, el jefe comunal reflexionó sobre la acción gremial que lleva adelante el gremio de los choferes y puso en discusión la duración de la medida. “72 horas sin colectivos es tomar a los vecinos de rehenes, principalmente a los que laburan”, apuntó y abogó por una “alternativa a la forma de reclamar”.

En este contexto, Montenegro insistió con el pedido que mantiene al Gobierno de la Nación para equiparar los subsidios con el conurbano. “Podemos comprender el reclamo salarial, principalmente con los índices de inflación que hay en el país. Pero este paro deja en evidencia una vez más la gran diferencia que existe entre el Amba y el interior en cuanto a los subsidios que recibe el servicio de transporte de pasajeros”, sostuvo.

“Ya lo vengo planteando desde que asumí: esa discriminación hace que el boleto en las ciudades del interior salga hasta 5 veces más que en el conurbano. Para que se entienda: los pasajeros del interior del país cubren con su boleto más del 70% de los costos del sistema, siendo que en el conurbano solo cubren el 20%”, denunció Montenegro, quien a principios de mayo llevó la tarifa del boleto a $74,38.

En base a este análisis, el jefe político de General Pueyrredon exclamó en forma “urgente” equiparar “esta diferencia para que exista una distribución más justa de los subsidios y los vecinos no sean perjudicados por esta discriminación”.

El nuevo reclamo de Montenegro llega después de que a principios de mes los intendentes de Propuesta Republicana (PRO) le pidieran al Gobierno que convoque a una “mesa de trabajo” para consensuar un reparto equitativo de los subsidios al transporte público.

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